Ako môže E-City Bike Motor zlepšiť efektivitu vašej jazdy?

Inteligentná pomocná sila: robí z jazdy rozšírenie „integrácie človeka a vozidla“
Hlavná konkurencieschopnosť Motor E-City Bike spočíva v spolupráci jeho snímača krútiaceho momentu a inteligentného algoritmu. Tradičné elektrické bicykle majú často roztrieštený zážitok z jazdy v dôsledku oneskoreného zásahu alebo nerovnomerného posilňovača, zatiaľ čo nová generácia motorov využíva vysoko presné senzory (vzorkovacia frekvencia môže dosiahnuť 1 000-krát za sekundu) na zachytenie kadencie, krútiaceho momentu a zmien sklonu v reálnom čase a potom dynamicky upraví výstup posilňovača v kombinácii so vstavanou databázou scenára jazdy (ako je prednastavený režim „mestského“ stúpania). Napríklad, keď sa stretnete so sklonom 3 %, motor nespustí priamo maximálny krútiaci moment, ale najprv otestuje zámer jazdca s 20 % asistenciou výkonu. Ak bude kadencia naďalej klesať, posilňovač sa postupne zvýši na 80 %, aby sa predišlo „náhlemu pocitu“. Táto technológia „progresívneho posilňovača“ umožňuje jazdcom zrýchľovať, stúpať alebo protivietor bez častého prepínania prevodových stupňov a fyzická námaha je znížená o viac ako 60 % v porovnaní s tradičnými bicyklami, čo je vhodné pre mestské upchaté cesty, ktoré vyžadujú časté rozbiehanie a zastavovanie. Skutočné údaje z testov ukazujú, že pri 10-kilometrovom dochádzaní sa maximálna srdcová frekvencia jazdca vybaveného takýmto motorom zníži o 15 % až 20 % a svalová únava sa zníži o 40 %, čím sa skutočne dosiahne „jazda ďaleko bez námahy“.

Vysoký krútiaci moment a okamžitá odozva: nová definícia rýchlosti mestskej jazdy
V mestskom dochádzaní sú štarty na semaforoch a lezeckých mostoch „neviditeľnými zabijakmi“ efektivity. Motor E-City Bike Motor dosahuje výstupné charakteristiky nízkej rýchlosti a vysokého krútiaceho momentu prostredníctvom konštrukcie motorov uložených v strede alebo vysokovýkonných motorov v náboji. Ak si vezmeme ako príklad motor Bosch Performance Line CX, jeho maximálny krútiaci moment môže dosiahnuť 85 N·m a viac ako 90 % krútiaceho momentu možno uvoľniť v rozsahu nízkych otáčok (0 – 15 km/h), čo znamená, že keď sa vozidlo rozbehne v pokoji, motor dokáže okamžite poskytnúť viac ako 3-násobok sily jazdca pri plnom šliapaní do pedálov. S menovitým výkonom 250 W dokáže vozidlo zrýchliť z pokoja na 25 km/h za 3 sekundy (v súlade s regulačnými limitmi EÚ), čo je 2-3 krát efektívnejšie ako bežné bicykle. Motor optimalizuje prevodový pomer (napríklad pomocou širokého rozsahu prevodových pomerov 14T-28T), čo umožňuje jazdcom udržiavať frekvenciu šliapania pri súčasnom znížení sily šliapania. Najmä pri stúpaní je možné strmé svahy (napríklad sklon 8 %), ktoré pôvodne vyžadovali státie a pohupovanie bicykla, teraz ľahko prejsť jednoduchým sedením a pedálovaním, čím sa skráti čas dochádzania o 10 % až 15 %.

Rekuperácia energie: Urobte z kopca „skrytú nabíjaciu stanicu“
V tradičných elektrických bicykloch sa kinetická energia pri zjazde z kopca alebo pri brzdení často plytvá vo forme tepelnej energie, zatiaľ čo motor novej generácie E-City Bike Motor premieňa toto prepojenie na zvýšenie vytrvalosti integráciou systému rekuperácie kinetickej energie (KERS). Keď jazdec spomalí alebo ide z kopca, motor sa automaticky prepne do režimu generátora, pričom premieňa rotačnú kinetickú energiu kolesa na elektrickú energiu a nabíja ju späť do batérie. Ak si vezmeme ako príklad systém DJI Avinox, jeho účinnosť rekuperácie energie môže dosiahnuť 15 % – 20 %, čo zodpovedá dodatočným 5 – 8 km výdrže pri každodennom dochádzaní. Táto technológia je vhodná najmä pre mestá s mnohými zjazdovkami (napríklad San Francisco a Lisabon). Aktuálne merania ukazujú, že na trasách s priemerným sklonom 5% dokáže systém rekuperácie energie predĺžiť životnosť batérie o 12%-18%, čím sa zníži frekvencia denného nabíjania. Proces rekuperácie energie nevyžaduje ďalšiu obsluhu zo strany jazdca. Systém automaticky určuje intenzitu zotavenia pomocou algoritmu (ako je ľahké zotavenie pre mierne svahy na rovných cestách a silné zotavenie pre strmé svahy), čím sa zabezpečí rovnováha medzi jazdným komfortom a energetickou účinnosťou.

Ľahký a kompaktný dizajn: prelomenie rozporu medzi „výkonom a hmotnosťou“
Tradičné elektrické bicykle sú často nemotorné na ovládanie kvôli veľkým rozmerom a vysokej hmotnosti motora (všeobecne cez 5 kg), zatiaľ čo nová generácia E-City Bike Motor dosiahla prelom v „malých rozmeroch, vysokej energii“ vďaka inováciám materiálov a štrukturálnej optimalizácii. Napríklad ultratenký motor umiestnený v strede od spoločnosti Tianteng Power má hrúbku iba 12 cm a váži 2,8 kg (o 40 % ľahší ako predchádzajúca generácia), no dokáže poskytnúť krútiaci moment 90 N·m. Toto zlepšenie je spôsobené tromi základnými technológiami:
Jednodielna tvarovaná škrupina zo zliatiny horčíka a hliníka: o 30 % ľahšia ako tradičná zliatina hliníka a zároveň zlepšuje účinnosť odvádzania tepla;
Planetárny reduktor: Optimalizáciou modulu ozubeného kolesa a tvaru zubov sa zníži objem pri zachovaní účinnosti prevodovky;
Technológia bezkomutátorového jednosmerného motora (BLDC): Dizajn distribuovaného vinutia sa používa na zníženie strát medi a strát železa.
Odľahčená konštrukcia udrží hmotnosť celého vozidla (vrátane batérie) v rozmedzí 18-22 kg, čo zaisťuje nielen výkon, ale aj zvyšuje flexibilitu. Napríklad pri zmene jazdného pruhu v úzkych uličkách alebo pri parkovaní vedľa preplnených staníc metra dokáže odľahčená karoséria znížiť ovládací krútiaci moment o 30 %, čo je vhodné pre ženy alebo jazdcov so slabšou fyzickou silou.